город Кунгур
Выпуск газеты в PDF

Свежий выпуск №33/2026 от Вчера
Комментарии
Один вопрос. От кого предполагается защищать муниципальных работников?
Похоже любое телодвижение минздрава края наносит вред населению нашего города. Всегда чего нибудь в...
Чем восторгаются? Сарай, как сарай. Пускай и проектировал его какой то известный архитектор.
поэтому нашу водицу лучше фильтровать или покупать из аппаратов. ионообменная смола удаляет ионы тя...
По поводу качества воды в водопроводе можно и поспорить, т.к. содержание в ней ионов стронция превыш...
Городская справка
| ‹ | › | |||||
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
Улицы Кунгура меняются в лицах. От «Вокзального односторонка» до улицы Бачурина
|
17 июля 2022, вс
Многие улицы нашего города, который в следующем году отметит своё 360-летие, ведут свою историю аж с XVIII столетия. Однако более значительная часть этих объектов городской инфраструктуры появилась в ХХ веке. К их числу принадлежит и улица Бачурина, центральная в микрорайоне «Железнодорожный». ТАМ, ГДЕ РОС ЛЕС И БЫЛИ ПОЛЯ Изначально территория современной улицы Бачурина находилась за пределами городской черты. В границы Кунгура она вошла, скорей всего, в первой половине XIX века. Начальная её часть была полностью покрыта вековым сосновым лесом, заключительная представляла собой поля. Осваивать эти земли начали лишь в начале ХХ века, когда было принято решение о прокладке через Кунгур железной дороги, соединившей губернскую Пермь с Екатеринбургом. В 1902 году начались необходимые инженерные изыскания. Спустя два года стартовали строительные работы. А 1 ноября 1909 года на станцию Кунгур прибыл первый поезд.
В этот же период появились и первые постройки. Это были, прежде всего, необходимые для работы станционного комплекса постройки: здание вокзала, водонапорная башня и другие. Большую часть из них спроектировал архитектор Феофан Евтихиевич Вольсов, выпускник Петербургского Института гражданских инженеров. ПЕРВЫЕ ДОМА По проекту Ф.Е. Вольсова были построены и прилегающие к станции жилые дома. «Железнодорожные коттеджи», как их тогда называли, были построены после 1910 года и представляли собой ряд одноэтажных деревянных жилых домов, вытянувшихся на несколько кварталов вдоль полосы отвода железной дороги. В оформлении их фасадов также были использованы декоративные элементы, выполненные в стиле модерн. Эти дома, квартиры в которых получили специалисты железной дороги, и по сей день используются под жильё. Вместе с другими станционными постройками они сохраняют неповторимый колорит той эпохи. До наших дней дошли, к сожалению, не все. Так, например, канул в лету любопытный по своей архитектуре дом начальника станции, возведённый на берегу Кротовского озера. В советский период в нём размещался детский сад железнодорожников. Позднее работал Центр здоровья души и тела имени Швейцера. В мае 2013 года обветшавшее здание снесли. В настоящее время на его месте находится многоэтажный жилой дом. ТАК НАЧИНАЛАСЬ НОВАЯ УЛИЦА «Казённые дома», построенные в 1910-х годах, и составили основу новой улицы. В архивных документах за 1918 год упоминается и её первое название - «Вокзальный односторонок». В числе первых поселенцев были Егор Прокопьевич Баранов и его супруга Анна Варфоломеевна. В 1926 году на «односторонке к вокзалу с правой стороны тракта» построил свой деревянный дом, крытый тёсом, с бревенчатыми надворными постройками Дмитрий Петрович Кашин. В 1931 году улицу переименовали в Вокзальную. Спустя три года на ней насчитывалось уже 50 домов. В 1938 году среди владельцев расположенных на улице частных домов упоминаются: Андрей Иванович Устюгов (дом № 2), Павел Николаевич Склюев (№ 4), Кузьма Фёдорович Земцов (№ 6), Андрей Степанович Зыков (№ 8), Николай Степанович Варзаков (№ 14), Савва Егорович Чувашёв (№ 22), Георгий Иванович Желнин (№ 24), Пётр Петрович Шихарев (№ 48).
ЭТО БЫЛО В 1950-х Значительное развитие улица получила в 1950-х годах. Во-первых, она значительно увеличилась по длине, протянувшись вдоль полосы железной дороги от перекрёстка с улицами Бочкарёва и Крайней до деревни Беркутово. Во-вторых, на ней началось строительство многоквартирных жилых домов. Одной из первых начала застраиваться начальная часть улицы, получившая в народе название «Переезд» (по расположенному поблизости мосту через железную дорогу). В 1954 году здесь были возведены два первых двухэтажных каменных 12-квартирных дома. «Внешний вид домов, - писала газета «Искра», - приятно ласкает взор. Не только здания красивы снаружи, внутренний вид их отличается законченностью и хорошим качеством работ». На первом этаже одного из них был открыт продовольственный магазин. Позднее часть помещений первого этажа занял детский сад. В 1956 году строители-железнодорожники из СМП-149 сдали в эксплуатацию расположенный по соседству трёхэтажный 24-квартирный жилой дом.
ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ В последующие годы застройка улицы продолжалась. В конце 1950-х годов начала застраиваться завокзальная (от Косарихинского лога до берега Сылвы) часть улицы. В середине 1970-х годов появился на Вокзальной и первый пятиэтажный жилой дом (ул. Бачурина, 13). Он был возведён для рабочих и служащих кирпичного завода. В 1959 году дорога по улице Вокзальной была выложена брусчаткой. Позднее часть дорожного полотна (до железнодорожного вокзала) заасфальтировали. Полностью в асфальтовое покрытие улица оделась лишь к середине 1980-х годов. Поспособствовало этому строительство нового автомобильного моста через Сылву. 20 февраля 1985 года, в канун празднования 40-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне, улица Вокзальная получила имя Героя Советского Союза Василия Ивановича Бачурина, работавшего в предвоенные годы в паровозном депо станции Кунгур. Сергей Мушкалов, БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА
В 1940 году был призван в армию. Службу проходил в морской пехоте Черноморского флота. С началом Великой Отечественной войны принимал участие в боевых действиях. Участвовал в обороне Севастополя, Новороссийска, в боях на Малой земле, за что был награждён орденом Красной Звезды. С апреля 1943 года - командир отделения сапёрного взвода 384-го отдельного батальона морской пехоты Одесской военно-морской базы. Участвовал в десантных операциях по освобождению Таганрога и Мариуполя, ряда населённых пунктов Херсонской области. Погиб 27 марта 1944 года в ходе операции по освобождению города Николаева. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 апреля 1945 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» ему было посмертно присвоено звание «Герой Советского Союза». Искра_Кунгур©iskra-kungur.ru Поделиться:
|
8421 0 |
Комментарии |
Похожие![]() Воспитанники клуба "Вертикаль" нашли между Кунгуром и селом Неволино новую пещеру18.06.2022, 09:26
8524 0 |




6
2229
0



















Василий Иванович Бачурин (1920-1944) - уроженец села Осинцево Кишертского района. Окончил школу колхозной молодёжи. С 1938 года работал в паровозном депо станции Кунгур. Работал слесарем в заготовительном цехе. Позднее был кочегаром на паровозе. По свидетельству очевидцев, имел рыцарский характер. Никогда никого не давал в обиду. Умел по-мужски постоять за себя. При беседах за словом в карман не лез. Был подвижным, шустрым, весёлым, жизнерадостным.

