Начали мы, разумеется, с 1921 года и с каждым выпуском шагаем на год вперёд - всё ближе к современности…

ГОД 1985 № 142 (10654) ОТ 28 НОЯБРЯ

Сегодня «Искра» публикует материал из ноябрьского номера «Искры» за 1985 год - о строительстве филипповского автомобильного моста через Сылву.

«На строительных площадках

Строится мост через Сылву

Именно под такой рубрикой и таким заголовком наша газета 13 марта 1984 года рассказала своим читателям об этой новостройке. В то время ей со дня начала не сравнялось и полгода, поэтому отчетливее всего очертания будущего 189-метрового автодорожного моста просматривались в чертежах. Но были уже сооружены две из четырех опор, строилась третья, стройплощадка была оснащена необходимой техникой. Настроение в отряде мотопоезда 1/37 царило приподнятое.

На вопрос корреспондента, смогут ли строители сдать мостовой переход в эксплуатацию к намеченному сроку – в 1985 году, он получил от тогдашнего начальника участка такой ответ: - Опоры мы сделаем по ранее намеченному графику. Но есть еще неясности с изготовлением пролетов для моста. Если все нужное для таких пролетов будет поступать своевременно, то мостостроители не подведут.

Однако «все нужное для таких пролетов» своевременно не поступило. Потому что потребовалось на другой новостройке, в которой народное хозяйство тогда нуждалось острее.

… Только через несколько месяцев вернулись к своему детищу мостостроители, чтобы начать сборку металлического пролетного строения, потому что «все нужное для таких пролетов» наконец поступило. С приходом строителей две средние поставленные и оставленные ими в русле Сылвы величественные опоры стали как бы еще стройнее и светлее: значит, недолго теперь осталось им прозябать в вынужденной праздности, значит, скоро понесут они на себе предназначенный для них груз пролетов, помноженный впоследствии на неисчислимый и нескончаемый грузопоток.

Так, по крайней мере, планируем мы, строители, - сказал в кратком интервью начальник мотопоезда Юрий Иванович Липаткин. - В этом году соберем два пролета и один из них надвинем – отсюда, со стороны села Филипповки. В январе закончим сборку пролетных строений и всю надвижку. До мая намечаем изготовить и смонтировать плиты проезжей части. И постараемся сдать мост в третьем квартале 1986 года.

Юрий Иванович говорит о свершениях близких и радужных, а лицо хмурое. Чем объяснить?

- Здесь, на строительстве моста людей не хватает, а наши парни по Перми без дела болтаются.

- ?!

- Если два года назад, как сюда прибыли, Кунгур встретил нас тепло, как родных, то со временем тепла поубавилось. Зимой это особенно будет ощутимо, так как у наших рабочих просто нет элементарных условий для проживания… Может Кунгуру уже не нужен этот мост?

Новый мост, конечно же, нужен. Задуман он и строится для того, чтобы значительную часть грузопотока, идущего сегодня по улицам Кунгура, направить в обход города, снять нагрузку с тех же улиц, особенно с моста через Сылву по улице Гагарина и поставить ветерана на капитальный ремонт. Да и только ли в этом смысл новостройки? А взять чисто житейские удобства кунгуряков, оздоровление экологической среды, перспективы роста нашего молодеющего града?

Короче! Даешь новый мост!

А. Пономарев»

Подготовил к печати Денис Поляков

Искра Кунгур©iskra-kungur.ru

Добавляйте новости от газеты «Искра» в Избранное на Яндекс.Новости и вы всегда будете в курсе новостей города Кунгура и Кунгурского района

Назад | Главная | Распечатать