А краевой бюджет, в 2013 году финансировавший строительство Преображенского моста, пока не готов к новым тратам в Кунгуре. Поэтому управление городского хозяйства латает Иренский мост как может.

Красавец мост, сданный в прошлом году и названый Преображенским, оттенил своего предшественника, стоящего на улице Красноармейской. Старичок за минувшее столетие серьезно обветшал. Бетон крошится в пыль. Асфальт на пешеходных дорожках вздыбился, перила покосились. Одна из опор, по наблюдению кунгуряков, и вовсе начала разрушаться. Разглядывая старинную конструкцию вблизи, понимаешь, любая вещь имеет свой предел прочности. Старый Иренский мост не исключение. Большие нагрузки ему строго противопоказаны.

Этой весной на проезжей части, впервые за последние семь лет обновили асфальт. Старый настил большегрузы изъездили до такой степени, что появились колеи.
Не так давно на мосту начали менять барьерные ограждения. Подрядчик установил около десяти метров железной конструкции, и остановил работы.

- Весной на мосту произошло ДТП, половина ограждения была практически снесена, - говорит начальник управления городского хозяйства Сергей Заворохин. - Хотели восстановить старые ограждения, но оказалось, что их не к чему крепить. В срочном порядке вышли на городскую Думу, с просьбой о выделении средств. По технологии новые ограждения должны крепиться к асфальту анкерными болтами. Асфальт рушится. Мы приняли решение проштробить его до плит в месте установки ограждений, залить бетоном и крепить уже к новому основанию. В планах на этот год помимо установки ограждений, ремонт пешеходных дорожек.

Что касается рассыпающейся опоры, главный хозяйственник города, пояснил, что рассыпается не опора моста, а облицовочная плитка. Мост при бережной эксплуатации простоит еще не одно десятилетие. Ведется мониторинг за состоянием моста. Для большегрузов и автобусов проезд ограничен.

Заявка на реконструкцию моста направлена в краевое министерство капитального строительства, подчеркнул Сергей Заворохин, но гарантий, что ее удовлетворят в ближайшее время, разумеется, нет.

Юрий Купреев, фото автора

СПРАВКА
Вопрос о строительстве моста через реку Ирень был решен 17 декабря 1910 года. Когда был заключен договор с подрядчиком. Строительство велось на средства дорожного губернского земства. В 1912 году в проект были внесены изменения инженером Косьяновым: было решено строить железный мост раскосой системы с железными сетками. Он стоял на четырёх каменных устоях в три пролёта, каждый по 13,45 сажени (26 метров). Общая длина моста с береговыми аркадами – 52 сажени, ширина – 5 саженей с тротуарами, проезжая часть – 3 сажени. Акт о приемке моста был принят 9 апреля 1913 года.

Во время гражданской войны один пролёт моста был взорван отступавшими белыми.

Искра Кунгур © iskra-kungur.ru

Назад | Главная | Распечатать