По просьбам наших читателей мы открываем новую рубрику «Обзор рынка». В ней мы будем отслеживать не только динамику продаж новых и подержанных автомобилей в Кунгуре, но и предоставлять слово автоэкспертам, которые подскажут, как определиться в выборе автомобиля, исходя из своих финансовых возможностей, как не ошибиться, выбирая автомобиль на вторичном рынке, и подскажут, как самому наиболее выгодно продать свою машину.

Рубрика зависит от вас, наши читатели-автолюбители. Задавайте вопросы, предлагайте темы. Все самое интересное мы опубликуем в нашей «Баранке». Телефон для связи: 2-07-31, адрес электронной почты:

Ведущий рубрики Юрий Купреев

«Классика» держит марку

Первая серия материалов посвящена обзору кунгурского авторынка. Нашим экспертом будет известный в городе автоэксперт, один из организаторов первого в Кунгуре автомобильного рынка, представитель администрации ООО «Кунгурмоторс» Вадим Стенькин. Кроме этого, вместе с нашим экспертом посмотрим, что можно купить на рынке, имея в кармане 100 тысяч рублей.

Материалы предоставлены ООО«Кунгурмоторс» и ООО «Кунгур Автопарк»

Согласно этим данным, в 2012 году по-прежнему, большинство автолюбителей может позволить себе только продукцию «АвтоВАЗа». Причем наибольшей популярностью пользуется ВАЗ с четвертой по седьмую модели. «Классику» выбрали 428 человек. Возраст приобретенных автомобилей – от 1997 по 2011 годов выпуска. Второе место по количеству продаж занимают иномарки. Большой спрос был на марки «Форд», «Фольксваген», «Шкода», «Киа», «Рено».

«Европейцам» отдали предпочтение 274 автолюбителя.

Что интересно, покупателей более всего интересовали иномарки не старше десяти лет. Третью и четвертую строчку в рейтинге продаж занимает ВАЗ-10 семейство (10, 11, 12 модели) и ВАЗ-«Самара» (13, 14, 15 модели) – 256 и 246 проданных машин. Девятое семейство «АвтоВАЗа» – «восьмерка», «девятка», и «девяносто девятая» - далеко не аутсайдеры. Снятые с производства машины нашли новых хозяев – зафиксировано 175 продаж. Спрос на вазовскую «Ниву» и на все ее модификации куда скромнее - продано всего 32 автомобиля.

Категории покупателей

К первой категории относятся те, кто берет автомобиль, чтобы обучиться вождению. Здесь единой позиции нет. Приобретают как подержанные машины, так и новые. В основном отечественные модели. Во многом выбор зависит от финансовых возможностей покупателя.

Ко второй группе можно отнести тех, кто берет автомобиль для работы. Например, в такси или торговым представителем. Эти люди предпочитают машины с иностранным логотипом.

К третьей категории относятся те, кто продал дорогой автомобиль и купил земельный участок и строит дом. На остаток с вырученной суммы эти люди обычно пересаживаются на 10-ю или на 14-ю модели «АвтоВАЗа».

Средний возраст покупателя от 40 до 50 лет

Сезоны продаж

Высокий уровень продаж в марте-июле. Второй пик – сентябрь, когда сельские жители продают собранную продукцию. Третий пик – ноябрь. На рынок идут после забоя скота и реализации мясной продукции.

Мнение нашего эксперта Вадима Стенькина:

- Популярность отечественного автопрома, в частности, «классики», объясняется в первую очередь тем, что основной ее покупатель - житель сельской местности. Ему нужен проверенный временем автомобиль, который не жалко угробить на наших далеко не идеальных дорогах. А в случае поломки отремонтировать в собственном гараже. Не последнюю очередь играет стоимость машины. Огромное количество покупателей приобретают автомобили в пределах 100 тысяч рублей.

На что можно рассчитывать, имея в кармане 100 тысяч рублей?

«Классика» до 2007 года

«Девятка» до 2003 года

«Десятка» до 2002 года

Иномарка до 1998 года

Мнение Вадима Стенькина:

- Классическая модель подойдет начинающим водителям. Машина достаточно тяжела в управлении, не всегда держит дорогу. Но в этом случае уместен принцип: тяжело в ученье – легко в езде. Не дорого обойдется ремонт поцарапанной или помятой машины. Впрочем, и до ремонта дело может не дойти: вмятины на отечественной машине со временем начинают смотреться вполне естественно. Из этого семейства лучше приобретать машины до 2004 года выпуска, когда тольяттинский «АвтоВАЗ» передал права на выпуск этих моделей Ижевскому автозаводу. Все последующие годы автомобили выпускал Ижевский автозавод. Качеством его машины никогда не славились.

Иномарки. Из этого сегмента сложно найти хорошо сохранившуюся машину. Чаще всего внешний вид салона или лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. Однако, вопреки распространенному мнению, запчасти на иномарку, возраст которой более десяти лет, стоят не дорого. И найти их обычно не составляет особого труда.

Главное преимущество десятой модели в том, что ее до сих пор выпускают. Правда, под украинской маркой «Богдан». Запчастями владельцы «десяток» на ближайшие 20 лет обеспечены. Еще один пункт в пользу «десятки» - комфортабельность. Но это и один из ее недостатков. В неумелых руках машину не «почувствовать» и сыпаться начнет она раньше своей одногодки «девятки». К минусам можно также отнести дорогой ремонт 16-клапанного двигателя.

В этот ценовой ряд хорошо вписывается «девятая» модель. Автомобиль легок в управлении. Прост в ремонте. Вместительный багажник. Это тот вариант, когда цена и качество соответствуют друг другу.

© iskra-kungur.ru  

Назад | Главная | Распечатать