Новый мост в Кунгуре строят с таким запасом, что он даже "не заметит", когда по нему пойдут машины

На снимке Дмитрия Спиридонова: начальник участка "Мостоотряда 123" Михаил Кольчурин

Путепровод, понедельник, 4 февраля, 13.30

Как газета уже сообщала, одностороннее  движение на путепроводе открыто, установлены светофоры.

Мост залит бетоном, смонтированы металлические ограждения, перила и «отбойники». Остальные работы  отложены до весны, на объекте дежурит сторож. По путепроводу проходит порядка двухсот автомобилей и автобусов в час.

Иренский мост, 13.50

- Готовность сборки моста составляет 65-70 %, - поясняет прораб Данил Васильев. - Сейчас рабочие «Мостоотряда 123» собирают так называемые накаточные пути скольжения. Это рельсы, по которым пролётное строение при помощи домкратов с полированными металлическими зеркалами надвинется сначала на временную опору, а затем на опору на правом берегу реки, на улице Свердлова. Процесс займёт один-два дня. Ориентировочно это произойдёт в марте.

- Заканчиваем монтаж центральной части фермы, - говорит начальник участка Михаил Кольчурин. – Ведётся автоматическая сварка швов, с ультразвуковым контролем качества (дефектоскопией). На новом мосту будут стоять специальные датчики, снимающие отметки о «гибкости» сооружения.

По словам строителей, грузоподъёмность моста, обещающего соединить  оба берега Ирени, практически безгранична. По крайней мере, сколько бы ни загнать на него автомашин одновременно – он этого даже «не заметит».

Дмитрий Спиридонов 

© iskra-kungur.ru

Назад | Главная | Распечатать